(裡新高探險隊於拉荷阿雷自宅前留影紀念，最後一排右起第四位在兩位警官中間戴白色帽子者為平澤龜一郎，翻拍自網路)
譯註：本文譯自平澤龜一郎『裡新高を征く』，刊於1937年4月台灣山岳彙報第9年第4號。
新高連峰之南、荖濃溪 源頭的地帶
其面積約24平方里
雖有部分已被印上足跡
但多數為前人未踏之地而為我們所保留的區域
我將它命名為裏新高
圍繞此一區域的山岳有新高主山、北山、南山 、南玉山 、錢頭雁山、南面山 、玉穗山 、關山 、南雙頭山、雲峰 、達芬尖 山、
大水窟山、秀姑巒山 等一萬尺級的群峰峰峰相連而形成世所罕見的山岳層疊的未知世界
本山岳會在創立十週年紀念的行事上
剛好在研擬本路線的踏破計畫
計劃發表時
意外得到很大的迴響
警務局就此組織探險隊
另外還有殖產局的山地開發調查承辦人員的加入
一行包括警務局來的敝人及坂本警部、殖產局來的吉井、愛垣兩位技手以及中央研究所農業部的德永技手等六名
路線預計是從鐵道主線的二水 驛經水裡坑
住宿東埔 、八通關、南駐在所
並在南駐在所會合後
越過南山 及新高主山住宿新高下駐在所
再經阿里山 返北
12月26日搭夜行列車從台北出發
隔日在二水 下車小憩後
從水裡坑搭台車往東埔
我和坂田警部在安達警部迎接下順道前往郡大蕃移住的Rorona駐在所
獲得頭目以下有力人士餽贈山羊皮及數隻雞後急往東埔
28日獲得安達警部的同行
叫Rorona社及東埔 的布農族搬運行李
在觀高駐在所的『警察購買組合』補充了不足的物資後前往八通關
29日在古木部長的引導下
我和德永、瀨川、安達警部決定視察北山道路
早上7點出發
順道到新高駐在所用火爐取暖後
走到了北山山頂的下方
不巧雲低垂而視界未開
看了山屋建設的預定地後
走伐木道路抵富士標高
12點回到八通關
通往主山的登山道路是經過溪谷間
所以展望全無、缺乏風光價值
但從八通關沿著稜線抵達北山山頂再橫越斜坡通過富士標高的此一路線
是得以盡情將中部山岳盡收眼底的壯大偉麗風光
我期盼將原來的道路充當避難之用而盡力完成此一北山道路
經費聽說需要三千圓
八通關到南駐在所的3里15丁道路
除了少部分外都是平坦道路
不會讓人覺得有接近一萬尺的海拔
特別是以巴那伊克山、秀姑巒山 、大水窟山為背景眺望的整個高雄州
其開闊之風光實在非常明亮
沿道有赤松疏林、鐵杉純林
是有被清掃過般的美麗、平易近人的景緻
將來如果八通關越汽車道路開通之後
則非常適合婦女孩子們的野餐
春天是杜鵑、高山杜鵑盛開
夏天是花海一片
並可有採松茸的遊興
秋天多紅葉
冬天則可享受滑雪之趣
特別是從秀姑巒駐在所越過秀姑巒山 頂抵達馬博拉斯山 再回返經大水窟山下州廳界的路途
是約一萬圓即可整建的道路
這是每一位登山家熱望的路線
以國立公園來說
是務必應該要實現的設施
29日傍晚抵達南駐在所時
先到的坂田警部一行以及從中之關來擔任嚮導的新盛警部補所率領的3名職員與玉穗社布農人都已經抵達
狹窄的駐在所頓時變得熱鬧非常
30日以後的記事因為已經在台灣日日新報上寫過
另外坂田氏寫在『理蕃之友』上
吉井氏也在『台灣時報』連載中
甚且台灣山岳紀念號中將會有德永氏的詳細報告
所以在此省略不談
不過至昨日為止都是萬里 無雲的天氣
從今天午後開始轉陰
31日起變成下雨
大年夜的夜半被大雷雨所襲
豆粒般的雨滴沛然而下打在帳篷上
雨穿過新買的防水布滴在臉上
讓人頗為擔心
之後雨勢越發激烈
加以暴風狂吹
都讓人嚐到非常困難的苦澀滋味
然而我們的意氣絲毫未見衰頹
仍然按預定計劃抵達玉穗社拉荷阿雷處避雨等待良機
但雨勢仍然不息
氣溫下降
山變成雪
布農人完全放棄前進的可能而耽於酒宴絲毫不想動
連職員也不得以地主張放棄新高山行
所以我們只好不得不捨棄多年來憧憬的美好縱走路線
就這樣在正月3日冒著雨從玉穗社出發
橫越梅花綻放的荖濃溪 的斜坡面
下馬背般的稜線、渡過拉庫 音溪、攀爬及胸的陡坡抵達中之關駐在所
隔天4日的早上完全放晴
太陽光美麗輝耀
拉開宿舍的紙門
看到玉穗山 頂冠著白雪
錢頭雁山、南玉山 、新高一帶整面全白
雲峰 、南雙頭山也著白衣沐浴在日光中而聳立於碧藍天空
眺望此一大觀的我們
有著難以抑制奮勇之心而有飛奔澎湃之感
但事已既遲
我們必須疾行關山 越踏上歸途不可
從檜谷 附近眺望
關山 也是全白
庫哈諾辛 山的諸溪為雪所掩
德永君受不了誘惑而一個人留下來攀登關山
5日和警手一起登頂
聽說山頂上的雪質良好
深的地方積雪達3尺
岩膚上約有5寸的積雪
所以應該有相當的降雪
德永君更進入台東廳住宿向陽 駐在所後攀登向陽 山
但我們一行下新武 路線住宿向陽 、霧鹿兩駐在所
6日登Sakusaku砲台 後
花1小時下到新武 路
再搭汽車從里壠往玉里
7日進入八通關道路住宿佳心
從黃麻、蕨兩駐在所中間循高山杜鵑純林的稜線登上6730尺的大里 仙山
晚上8點歸抵玉里
隔天往花蓮港 而在1月10日返北
(完)